운항되던 선형은 1만 8천~2만 톤 규모였으나, 최근에는 크루즈 인구가 급격히 증가함에 따라 선사들은 규모의 경제에 의한 운항효율의 향상을 위해 크루즈의 대형화를 추진하고 있다. 이에 따라 선형이 3~4만 톤에서 최근에는 5~7만 톤으로 대형화되고 있으며, 최근 전통의 크루즈 기업인 노르웨이의 Kloste
Ⅰ. 개요
항만의 터미널 기능은 해상과 육상의 교통과 밀접한 관련이 있다. 해상 교통의 면에서는 선박의 효율적인 운항을 가능하게 하는 것이 중요하다. 즉, 선박의 회전율을 제고하고, 터미널 코스트를 최소화하며, 선박의 운항외전율 향상에 기여하도록 시설, 설비 및 집화, 하역, 수속 등의 태세를
선박 장비의 첨단화 및 공급 능력 확충
Global Network 구축
국내외 물류 거점 확대
▶경영혁신운동
MEGA 2000 운동
5. 한진해운의 경영전략
▶지식경영 시스템 구축
▶선사간의 제휴를 통해 선대의 증강, 운항효율성의 증대
▶새로운 항로 개발 및 내륙 운송체계 합리화.Global Service를 제공
▶인
선박위치의 계산과 항로의 자동제어, 야간의 무인자동조타(無人自動操舵) 등 항해의 편의를 도모하는 것이 있다. 그리고 선박이 대형화·고속화·전용화되고, 기관실 장비의 기능이 고도화됨에 따라 이들 장치의 안전운전과 효율확보를 위한 기관장치의 자동제어 및 브리지에서 원격 조정이 이루어지
선박의 대형화를 통한 규모의 경제를 실현함으로서 운송비용의 하락을 도모하고 있다. 컨테이너 선박의 대형화에 따라 각국의 주요 항만들은 초대형 울트라 파나막스급 컨테이너 선박이 입항하여 원활하게 하역할 수 있도록 새로운 항만을 개발 건설하고 있으며, 고효율의 시설을 갖춘 현대화한 대형
운항이 시작됨. 1960년대에 이르러 대서양 횡단을 중심으로 한 본격적인 현대크루즈 사업의 시대가 열리게 되었으나 1958년 최초의 대서양 횡단 제트여객기 사업을 시작으로 크루즈 사업은 점차 타격을 입게 됨.
■ 연구방법
주요 역할
조원
발 표
(조장)
선박엔진 기술 측면 자료, 논문 조사
선박이나 해양장비의 특성상 뒤따르는 복합 대형기술의 효
과적인 연구개발을 위해서는 현재의 연구자원으로는 효율적인 수행이 어려울 수밖에 없을 것
이다. 현재의 상황에서 부족한 자원을 어느정도 극복하기 위해 추진하는 기업과 연구소, 대학
등이 공동으로 참여하는 연구개발 컨소시엄을 통
1. 조선공학과에 지원한 이유는 무엇인가요?
▣답변예시
저는 중학교부터 해양과 관련된 기술과 공학에 깊은 관심을 가지게 되었습니다. 특히, 조선공학은 선박 및 해양 구조물의 설계부터 운용까지 다양한 영역에서 활용되는 학문이라고 알고 있습니다. 조선공학과에서는 선박, 잠수정, 해양자원
정책의 성과 및 한계점
1. 내부적 문제 ? 전략 추진의 어려움
? 부가가치 창출 물류활동 부족
? 글로벌 물류기업 유치 관련 당사자간 협상 결여
? 민생정책 우선 순위에 따른 물류정책 차순위
? 물류비 절감에만 집중
2. 정치적 문제 ? 북과의 관계 악화
? 북핵 실험 및 미사일문제로 긴장감 조성 : 극동
정책의 성과 및 한계점
1. 내부적 문제 ? 전략 추진의 어려움
? 부가가치 창출 물류활동 부족
? 글로벌 물류기업 유치 관련 당사자간 협상 결여
? 민생정책 우선 순위에 따른 물류정책 차순위
? 물류비 절감에만 집중
2. 정치적 문제 ? 북과의 관계 악화
? 북핵 실험 및 미사일문제로 긴장감 조성 : 극동